experienced Simracing

If you want to finish first, you have to finish first.

In a Nutshell: rFactor 2 Beta Details, GTR3 und Gran Turismo 6

rFactor 2 Beta Details

rFactorTim Wheatley hat sich zu der Beta von rFactor 2 geäußert. So wird in der Beta voraussichtlich folgender Inhalt zu testen sein:

  • 1 lizenziertes 66er F1 Fahrzeug
  • 3 Strecken: Spa, Monaco und eine weitere (?!)
  • Renault Megane, Formula Renault 3.5
  • Höchstwahrscheinlich folgende 3 Strecken: Malaysia, Portugal, Mills

Weder bezüglich des Startdatums der Beta, noch zum offiziellen Release von rFactor 2 sind Neuigkeiten bekannt. Hier der Originaltext von Tim Wheatley:

1 licensed 1966 F1 car, with generic fillers.
3 tracks: Spa, Monaco, and another.

Renault Megane, Formula Renault 3.5
3 tracks (most likely), Malaysia, Portugal, Mills.

Obviously, decisions could change this, and the unannounced track and car will be announced most likely together. Although there is a nice teaser inserted into the forum header now.

GTR3 Homepage gestartet

GTR3 TeaserUnter www.gtr3.com lässt sich schon erahnen, was SimBin aktuell in der Mache hat. Leider gibt es keine Details zum Inhalt oder Umfang vom Nachfolger des erfolgreichen GTR bzw. GTR2. Was man zu hören bekommt ist jedenfalls beeindruckend.

Auch für die dritte Auflage ist das Motto “Get real”. Und darf man dem Tonbeispiel auf der Seite, sowie der immer wieder zu erahnenden Screenshots glauben, dürfte das keine Übertreibung darstellen.

Update:
Raceroom veröffentlichte soeben ein Interview mit Henrik Roos (CEO bei SimBin Studios) und Chris Speed (SimBin’s Executive Producer). Während es auch in dem Interview keine größeren Details, als die sehr guten Soundsamples bekannt werden (Chris: “We have definitely raised the bar when it comes to the sounds in GTR3.”), so erfährt der geneigte Leser zumindest, dass es am 15.12.2011 erste Details zum Spiel geben wird. (Henrik: “You will see the 15th of December. We will gradually increase the information flow and I can promise we have so much to tell and show! Also, we will show visuals when the time is right.”)

Gran Turismo 6

“Of course we’re working on GT6 already” ist die knackige Aussage von Kazunori Yamauchi. Es gibt zwar keine Details, Yamauchi verweist aber darauf, dass alles was nicht per DLC zu GT5 veröffentlicht werden kann, wird Bestandteil von GT6 werden. Das ist zwar so ungenau, wie die Fahrpläne der Bahn, lässt aber darauf hoffen, dass die Reihe des besten Konsolensimulators der PS3 nicht mit dem fünften Teil zuende gehen wird.

Yamauchi sagt im gleichen Interview allerdings auch, dass man mit GT5 und den bisher veröffentlichten 15 Updates eine solide Basis für gute DLCs geschaffen wurde. Es bleibt also zu erwarten, dass auch in Zukunft die Entwicklung am bisherigen Aushängeschild für Racer von Sonys Konsole weiter getrieben und mit erweiterbaren Inhalt aufgewertet wird.

“It’s been about a year since we’ve released the game and in the interim we’ve had about 15 updates that were performed on the game. These set up the basic platform for the system,” Yamauchi told IGN. “Now that we have that out of the way, we’re ready to release more expansions and content to add to the game.”

(via)

C.A.R.S. mit neuem Build und Weihnachtsgeschenk

C.A.R.S. LogoWie jeden Freitag liefern Slightly Mad Studios den neuesten Build vom C.A.R.S. Project an alle Mitglieder. In den letzten Wochen hat sich einiges getan:

  • Gumpert Apollo Sport als neues Fahrzeug hinzugefügt
  • Belgian Forrest (Spa) und California Raceway hielten Einzug
  • Caterham Classic, Caterham R500 Superlight und Caterham SP/300.R als voll lizenzierte Fahrzeuge aufgenommen
  • Chesterfield & Summerton zwei Kart Strecken sind für die Projekttester von C.A.R.S. befahrbar

Aber zum Weihnachtsfest liefern SMS ein besonderes Schmankerl für seine Entwicklungshelfer aus: Die Eurogamer Hotlap Competition.
Das Prinzip ist dabei einfach. Jeder Teilnehmer kann mit dem neuesten Build am Wettbewerb teilnehmen und eine Reise zu den SMS Studios in London gewinnen. Dabei hat er dann die Möglichkeit an der Umsetzung einer Strecke mitzuarbeiten (und lernt das gesamte Team persönlich kennen).

Die Regel dabei sind einfach: Mit einem Caterham R500 Superlight soll die schnellste Rundenzeit auf Connecticut Hill Short gefahren werden. Setups sind dabei ausdrücklich erlaubt und das Event läuft ganze zwei Wochen. Damit sollte jeder bis zum 16.12.2011 Zeit haben, eine Rundenzeit in den Asphalt zu brennen, die unschlagbar ist.

Sicherlich ein genialer Schachzug, um die Helfer zu belohnen, aber auch potenzielle Neumitglieder aus der Community zu motivieren, dem Projekt beizutreten. Mal schauen, welche Zeit ich persönlich herausfahren kann.

Hier der Originalkommentar:

The Team Member with the fastest time on the leaderboard at the end of the competition will get to visit the Slightly Mad Studios London office and design their dream track with the team!

Und hier der Link zum Originalpost von Slightly Mad Studios im WMD Portal.

SMS gibt die ersten offiziellen Fahrzeuge für C.A.R.S. bekannt

C.A.R.S. LogoTaufrisch im Forum verkündet Suzy Wallace, Producer bei SMS und dem C.A.R.S. Projekt, die ersten lizensierten Fahrzeuge bekannt. Die Bekanntgabe umfasst 5 Fahrzeuge:

  • Gumpert Apollo S (Bild)
  • Ariel Atom (Bild)
  • Ariel Atom Mugen (Bild)
  • Ariel Atom V8
  • Palmer Jaguar JP-LM (Bild)

Basierend auf die bisherigen Erfahrungen gerade in Bezug auf Detailreichtum und Grafikengine dürften die erwähnten Modelle sehr viel zur Simulationserfahrung mit C.A.R.S. beitragen.

Damit ist wohl die Zeit der nur-fiktiv-namentlich genannten Fahrzeuge vorbei. Zur Erinnerung die aktuellen Strecken, wenn auch mit anderer Benennung sind

  • Watkins Glen
  • Imola
  • Bathurst

Mit einem anvisierten Entwicklungsende von Ende 2012 ist die Hoffnung und Erwartung groß, was noch an Lizenzmaterialien ausgeliefert wird.

Update: Und hier auch die offizielle Bekanntgabe.

Ein gutes Setup bringt dir Zehntel …

In the pits… ein guter Fahrer ganze Sekunden!

Wenn man ins Simracing einsteigt sind die Erwartungshaltungen oftmals gering. Man weiß, dass man nicht zwangsläufig gleich der Schnellste sein kann, man weiß, dass man nicht unbedingt der Schumi oder Vettel der virtuellen Welt sein wird und man weiß auch, dass man viel Trainingszeit investieren muss. Mir ging es da überhaupt nicht anders. Wenn ich aktuell auf die Strecke gehe, ist mein Ziel nach wie vor die Top 10 zu erreichen. Sicherlich will ich meinen ersten Sieg einfahren und genauso sehr hoffe ich auch, meine “geholte Pole-Positions”-Statistik auffrischen zu können. Aber ich gebe mich auch keinen Illusionen hin: Ich kann nicht Zeit investieren, als wäre ich 24/7 nur für den Simracing Sport vorhanden.

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